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想当然的设计，前轮竖向的龙头柱跟轮子不在中心线上，而且车把也是偏置的，拐弯的时候肯定不舒服，也不准确。
以我20年工业设计的经验，一个好的产品，好的设计之所以能在市面上卖得经久不衰，一定是它以人为本，说白了就是——好使。那样的产品没能流传于世一定是用户用得不好被自然淘汰了。
就探讨而言，我一贯主张“三人行必有我师”，请告诉我如您所说那样的产品，我去看看是不是我错了。
https://www.behance.net/gallery/19996477/Kuma-Electric-Scooter-Portable
https://designawards.core77.com/Transportation/35022/moon-scooter
随便找几个看看吧，BTY，我们不推崇特异，但也不排斥特别，共勉！
https://springtime.nl/portfolio-view/jack-electric-scooter/
这款Jack electric Scooter前轮的转向轴的中心是回到了轮子的中心线上，虽然转向是在中心线上，但是把手偏置，其实在骑行时受力会不一样，肯定不舒适。
https://www.behance.net/gallery/19996477/Kuma-Electric-Scooter-Portable
这个里面的蓝色款和紫色款，前轮的转向轴部分也都是回到了轮子的中心线上，蓝色款的把手偏置跟上面一款是一样的问题。
https://designawards.core77.com/Transportation/35022/moon-scooter
这个车子没看清楚轮轴和转向机构是怎样的，据分析，轮轴可能是下面那个与踏板连接的支撑，上面连接把手的仅负责转向，因为轮子比较宽大，所以车子可以站立住，转向只是辅助就行，所以立柱没在轮子中心线上，但是你不觉得这种把手开时间长了不管是向左转还是向右转都要右手发力，右手很累的。
前两款我早就看过。国外有些设计为了特立独行，但是其实是不好用的。
电池放的位置呢
结实性会不会比较差~
好简单呐，就是一个L折，加个轮子