普象-让好设计发光

今年梅赛德斯-AMG品牌在IAA上展出，Project ONE是一个重磅礼物。

Project ONE的动力系统，可以说是直接把W07 Hybrid的引擎塞进了这款公路汽车上，而汉密尔顿和罗斯伯格也正是依靠这台发动机夺下了2016赛季F1世界一级方程式锦标赛的前两位。

梅赛德斯AMG对这台1.6T V6引擎压榨出了476马力，最值得称道的是它拥有超过40%以上的热效率。不过在Project ONE身上，红线转速卡在了11000转/分钟，如果原汁原味的照搬，那么它可能活不过1500公里。不过即使这样，这台发动机的理论寿命也只有5万公里，之后就需要通过AMG部门再次购置一台新的发动机并进行安装。不过考虑到这类超跑的适用性，5W公里的寿命也并不会终结的太早。

与F1赛车的后驱设定不同，AMG Project ONE的全车搭载了四台电动机，其中有两台分配在了前轴（各162马力），一台108马力的同轴电机（MGU-H）负责涡轮增压器的运转，还有一台135马力的动能电机单元（MGU-K）与发动机曲轴连接，这让Project ONE整套动力系统可以输出超过1000马力的功率。再匹配一台8档手自一体变速箱，让AMG Project ONE可以在6秒内完成0-200公里加速，极限速度也超过了350km/h。

而在Project ONE的外观细节处理之处，AMG也是几乎照搬了F1赛车的思路，中置三出排气管道、夸张的底部扩散器、主动双层后尾翼板、主动导流槽设计，再加上整车碳纤维包围，都让AMG Project ONE看起来还带着赛道上的兽性。不过当蝴蝶门打开，你还是发现这辆“公路F1”身上来自于梅赛德斯的那一抹优雅。

在内饰的“F1化”方面AMG也是做得不遗余力，几乎所有与驾驶无关的配置全都被移除。大面积的碳纤维饰板，双悬浮式液晶中控屏幕，搭配标志性的F1方向盘和一体式的桶椅设计和三点式安全带，不知道坐进去后会不会有种要去争夺杆位的感觉。

AMG Project ONE的售价定在了230万美元（约合人民币1505万元），并且限量275台，这直逼辣法、Huayra的售价也是霸气十足。不过准备掏出银行卡的壕们可以先放松一下了，因为这款车型在今年年初就已经全部预售完毕，并且会在2018年到2020年间完成全部交付。没能抢到车，给自己省下了230万，真开心。

——以上内容选载自新浪科技频道