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Ridiculous XC 自行车设计，专为登山爱好者设计！

交通工具 登山· 自行车设计· Ridiculous XC
14赞|11评论|2621人气|11收藏|2018-07-31 17:42:04

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Ridiculous XC 自行车设计，专为登山爱好者设计！

交通工具 登山· 自行车设计· Ridiculous XC

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登山，自行车设计，Ridiculous XC， 点评此图

Ridiculous XC Bike非常清楚它与众不同！不要被其车把的低位置所迷惑 - 这对于那些渴望速度和机动性的严肃山地车爱好者来说是一个真正的竞争者。其重新定位的转向输入/输出消除了车轮碰撞，同时保持骑车者紧凑而可控的姿态。轻巧，灵活，充满现代化的改进，为山地车手提供数英里的微笑！

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    孟婆！来碗汤！ 2018-08-03
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    车把的转向设计优势在哪呢？相比传统的把立+碗组来说成本不是更高了吗？维修难度也增加了，希望作者能给我们科普一下

    饲养员 作者 2018-08-03
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    我就是觉得很特别，分享一下，细节上没有想法。
    饲养员 作者 2018-08-03
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    转来的设计
    杜尔摩亚 2018-08-03
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    应该是这样的设计不单能让车轮半径增大，也能拉开距离，这在户外骑行中有很大的优势，猜测是这样
    孟婆！来碗汤！ 2018-08-08
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    回复 杜尔摩亚: 这个猜想并不正确，车轮半径和车架尺寸还有前叉高度有关，和把立无关的，若你说的是前轮的转向半径的话仔细看一下你会发现：1、车把的链条所用的齿轮是同尺寸的，也就是说车把转向1度前轮转向也是1度的1:1关系；2、车把转向的幅度实际被后方的车架限位所限制的即左转或右转小于90度，虽说实际运用可能不会到那个位置，但是相比传统的组合转向幅度是小的
    孟婆！来碗汤！ 2018-08-08
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    回复 饲养员 作者 : 好吧，感谢楼主给我们转来那么有讨论性的设计
    饲养员 作者 2018-08-09
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    回复 孟婆！来碗汤！: 谢谢，现在也还正在学习呢。
    我也说一句
    甜蜜蜂蜜 2018-08-03
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    哇登山爱好者....车把还是链条结构

    NO.ZERO 2018-08-02
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    最后那张图是怎么做到的

    发呆der 2018-07-31
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    cool~

    胡桃子fine 2018-07-31
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    咋一看，还以为是老爷车！

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